《全球街道设计指南》：

《全球街道设计指南》作为美国国家城市交通官员协会街道设计指南丛书的总领，是一本关于重新定义世界各国街道设计要素方面的书，旨在总结新的街道建设实践经验，与时俱进地适应城市发展的新趋势，改善公共卫生和安全条件，提升生活品质，完善交通系统，激发街区活力，实现环境的可持续发展和社会公平。

全书总共分为三个部分：关于街道、街道设计导则和街道改造。*部分“关于街道”，重新定义了街道以及街道设计的一些基本原则，颠覆了街道设计的一些旧有知识体系和结构认知。第二部分“街道设计导则”，针对街道的使用对象，从需求出发，分析街道设计要素，采用量化、图例化的方式来解析各要素的设计特点，从而展示不同使用对象的本质特征，并以此作为设计的出发点和依据。第三部分“街道改造”，引入具体案例，通过综合分析典型案例中各设计要素的组合方式来总结、分享成功设计的实践经验，为读者提供参考和学习依据。

《城市街道设计指南》：

　《城市街道设计指南》概述了城市街道设计的各种原则，使街道安全而富有魅力，吸引人们在城市环境中步行、购物、停留以及驾驶，这些原则旨在创造真正为人所用的城市街道空间。 
　　《城市街道设计指南》，以动态且引人入胜的视觉效果，阐述了新一代城市街道设计的原则和愿景，反映了新时代的城市街道。街道是我们共同的生命线，是城市经济的基础。街道占有80%以上的城市公共空间，可促进商业活动，为居民提供休闲庭院空间，并为人们提供四处游玩的安全空间，无论是步行、骑自行车、驾驶汽车或使用公共交通工具，设计需要考虑街道在城市中扮演的每一个角色，面面俱到才能有效激发城市活力。

《公共交通街道设计指南》：

《公共交通街道设计指南》是美国国家城市交通官员协会“街道设计指南丛书”的第四本，将街道设计的核心放在如何规划公共交通上。 
　　本书描述了各种规模的城市街道应该如何重新设计，以创造伟大的公交街道，支持社区发展并满足城市中心的巨大交通需求。全书共分为七个章节：第1章绪论，第2章公共交通街道，第3章车站和停靠站，第4章车站和停靠站的组成要素，第5章公交车道和公交专用车道，第6章交叉路口，第7章公交系统策略。详尽介绍了如何设计高质量的公共交通街道，从当地公交到BRT，从有轨电车到轻轨；示意图采用鸟瞰的视角，运用简单的线条、不同的颜色以及编号的图例符号将每一种设计的特点展现无遗，同时相关实践案例，旨在为不同规模的城市提供有益的借鉴。

《雨洪管理街道设计指南》：

《雨洪管理街道设计指南》是美国国家城市交通官员协会“街道设计指南丛书”的第五本，将街道设计的核心放在如何进行雨洪管理上。

本书描述了各种类型的城市街道应该如何进行雨洪管理，以创造伟大的公交街道，支持社区发展并满足城市中心的巨大交通需求。全书共分为五个章节：第1章为作为生态系统的街道，第2章为雨洪规划，第3章为雨洪街道，第4章为雨洪要素，第5章为合作与绩效。本指南是多位城市交通专家和雨洪专家共同合作的结果，指明了各类型的街道如何将雨洪管理技术与可持续的多模式交通相结合，旨在帮助城市设计者重新认识水的价值，并进行更高水平的城市设计。

《城市自行车道设计指南》：

《城市自行车道设计指南》旨在为城市提供一种标准设计模式，以完善交通路网并打造安全乐活的骑行环境。

本书是基于世界先进的自行车城市的经验完成的，采用了彩色设计、更具有可读性，探讨了在快速变化的城市中如何建立当地化的街道。本书中的街道设计由按不同城市开发的，因为独特的街道设计需要创新的解决方案。为了撰写这一指南，作者们进行了全球范围内的文献检索，涵盖了设计准则和实际生活经验。他们与NACTO会员城市和世界许多其他城市的自行车规划专业人士及交通工程师、规划师和具有丰富的城市自行车应用经验的学者紧密合作，本指南为寻求改善自行车交通的城市提供了实质性的指导。

美国国家城市交通官员协会（NACTO）是一个非营利性组织，关注当地、区域和美国范围内大城市的交通问题。NACTO将美国大城市的交通运输部门看作美国政府有效且必要的合作伙伴，可以共同致力于促进联邦决策的执行。该组织有助于在各大城市间实现交通理念、观点和优秀实践方案的交流，同时促进城市和大都市之间通力合作解决关键问题。它也是一个会员网络，为各种规模的城市交通官员提供支持和资源。其会员城市包括亚特兰大、巴尔的摩、波士顿、芝加哥、底特律、休斯顿、洛杉矶、明尼阿波利斯、纽约、费城、凤凰城、波特兰、旧金山、西雅图、华盛顿特区。现任NACTO主席的是纽约市交通局局长珍妮特·萨迪克-卡恩。

《全球街道设计指南》：

　一个多世纪以来，人行道上的“条条裂缝”堪称街道生活的代表性元素，但尽管如此，沥青的铺设和交通条件的改善营造出了欣欣向荣的街道生活。《全球街道设计指南》的论述基于与此相反的原理——我们不能苛求街道“排除万难，自我升级”，而必须通过设计，让街道充满活力，让其成为人们日常生活中不可或缺的因素。 
　　——扬·盖尔，建筑师、《人性化的城市》的作者 

　　街道是城市社会结构的基础，在人们的工作、生活、购物和娱乐中发挥着重要作用。得益于《全球街道设计指南》，城市街道可以作为一个“资源宝库”，为每个街道用户提供服务，这在历史上尚属首次。 
　　——哥伦比亚波哥大前市长尼古拉·佩纳洛萨 

　　《全球街道设计指南》是一本关于重新定义世界各国街道设计要素方面的书，旨在总结新的街道建设实践经验，与时俱进地适应城市发展的新趋势，改善公共卫生和安全条件，提升生活品质，完善交通系统，激发街区活力，实现环境的可持续发展和社会公平。 
　　——国务院参事室参事、中国城市科学研究会理事长仇保兴

《城市街道设计指南》：

“距美国人首次登上月球以来，已经有 40 年了。事实上，现在在月球上行走已无法吸引人们注意力，真正的焦点已转向在美国街头散步。因此，本书的出版十分必要。《城市街道设计指南》可读性很强且图文并茂，可以为所有类型的人性化街道的设计提供借鉴。是一本非常好的书。” 
　　——扬·盖尔（JAN GEHL），教授、城市规划专家，著有《人性化的城市》 

　　“从经济和环境角度来看，城市是我们的未来，城市街道的设计对于城市活力至关重要。《城市街道设计指南》为美国各地的规划者和工程师提供了可以遵循的可靠的城市街道标准；而我们作为政策制定者可以信赖这部著作，创建出可持续的、安全的、具有商业吸引力且适宜当前使用者和未来几代人居住的人性化的街道。” 
　　——加布·克莱因（GABE KLEIN），芝加哥交通局局长 

　　“《城市街道设计指南》是一本易于使用的手册，可用于建设安全和可持续性的街道。本指南收录了先进的实践经验，以满足城市街道建设的巨大需求；而往往城市街道反映并促进了城市的社会、经济和可持续发展优势。” 
　　——珍妮特·萨迪克 - 可汗，纽约市前交通专员

《公共交通街道设计指南》：

《公共交通街道设计指南》主要介绍了如何通过公共交通打造伟大的街道，既阐述了成熟的构思，也列举了相关实践案例。书中阐释的模式非常重要，不同规模的城市均可以借鉴，以便因地制宜地打造街道、促进当地的经济发展，并且方便人们的日常出行。 
　　——塞莱塔·雷诺兹，洛杉矶交通部总经理、美国国家城市交通官员协会主席 

　　以行人和公共交通为导向的街道设计，有助于推动城市的蓬勃发展。在《公共交通街道设计指南》中，公共交通机构和城市交通部门通力合作，运用先进的技术手段，改善了公交运营状况，提升了骑行体验，让我们的城市变得更加美好。 
　　——大卫·布拉格登，俄勒冈州公交枢纽中心执行董事 

　　乘客比较看重公共交通的运行速度和可靠性，这与低速慢行、风景宜人的街道设计愿景背道而驰。伟大的街道设计可以将两者完美结合，《公共交通街道设计指南》会给出具体的答案。 
　　——扬·盖尔，建筑师、《人性化的公共交通》的作者 

　　《公共交通街道设计指南》聚焦于城市交通运输，力求将行人和公共交通作为城市街道设计 
　　的核心。该指南摆脱了传统思维模式的束缚，重新梳理各种“交通优先事项”——将关注的重点由移动的车转移至行进的人。 
　　——艾德·瑞斯金，旧金山市交通局局长、美国国家城市交通官员协会名誉主

《雨洪管理街道设计指南》：

《雨洪管理街道设计指南》将丰富的本土经验融入可持续设计的国家资源。该指南是多位城市交通专家和雨洪专家共同合作的结果，指明了各类型的街道如何将雨洪管理技术与可持续的多模式交通相结合。该指南能够帮助我们重新认识水的价值，并进行更高水平的城市设计。 
　　——西雅图公共设施部总经理玛密·哈拉 

　　我们从惨痛的教训中认识到：“水永远是赢家。”《雨洪管理街道设计指南》针对城市如何利用水（而非与其对抗）提出了大胆的愿景，同时绘制了一份安全、完整的“街道蓝图”。该指南把雨水看作一种资源，以融入城市的自然结构之中。 
　　——可持续城市峰会基金会主任达里尔·杨 

　　《雨洪管理街道设计指南》列举了世界上城市街道雨洪方案的多个*佳实践案例，帮助设计街道绿色雨洪管理的人们增强了信心。 
　　——底特律规划与发展部副主任詹尼特·阿塔里安

《城市自行车道设计指南》：

“这是一项早该完成的非同寻常的工作。”

——美国运输部前部长雷·拉胡德

“该指南将成为安全、积极、多模式街道的基本蓝图。”

——芝加哥前交通专员加布·克莱因

“美国国家城市交通官员协会的《城市自行车道设计指南》为美国城市规划者和设计师提供

了指导性工具，让更多人能够在城市中安全骑行。”

——纽约市前交通专员珍妮特·萨迪克- 可汗

“《城市自行车道设计指南》给自行车基础设施的规划者提供了强大的资源。”

——《动量》杂志